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粤海铁海口火车站清明节发送旅客2.1万余人次

2019-08-26 00:03 来源:放心医苑

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坐高铁=照X光?看看这个就全明白了

核心提示:北京铁路局专业人士曾专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量,并公开测量数据,即不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置,电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。

近几天,又有人在网上发有关中国高铁辐射的文章,题目为《高铁确实辐射严重,未婚女性少坐》。网传文章说得煞有介事,令部分经常乘坐高铁出行的网友惴惴不安,真相到底是怎样的?来听听专家怎么说。

专家:“坐高铁=照X光”的说法纯属误导

“其实早在2013年和2014年,网上就有一篇《当心!高铁的危害,未成年人少坐》,看其内容,除标题稍有点改动外,内容几乎一样。”中国中车的专家蒋莉在接受记者采访时说。

其实,早在2013年,当时的铁道部宣传部门就曾对“高铁辐射严重”作出回应:高铁输电线路产生的电磁场主要是工频电磁场。铁路部门对高铁动车组车厢、司机室等常年进行系统监测,其电场、磁场强度均符合国家相关标准,不会影响乘车人员的身体健康。

2017年,《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章就对此谣言进行过驳斥。“我国高速铁路上运行的列车,使用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交流电。”孙章说,相应地,高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场,属于“极低频电磁辐射”,完全不同于X光的电离辐射。因此,网传文章中“坐高铁=照X光”的说法纯属误导。

实测:中国高铁电磁辐射量要远低于国际标准

专家表示,有电的地方就有辐射,普通火车、地铁都有辐射。手机、剃须刀有辐射,太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内,就不会对人产生影响。那么,这个安全值是多少?

国际非电离辐射防护委员会规定,高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉(磁感应强度单位)以下,电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。

北京铁路局专业人士曾专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量,并公开测量数据,即不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置,电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。

比对这些数据不难发现,中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准,根本不可能对人体造成伤害。

说了这么多,可能很多人还是有点晕,毕竟技术术语有点专业。一个最简单的辟谣相信大家一看就明白:中国第一条高铁京津城际2008年正式开通,到今天已经超过十年。如果高铁辐射严重,那么最早坐高铁那批人的健康恐怕早就出问题了,至少在身体检查的时候早就应该有发现。何况很多乘坐京津城际的旅客过的是双城生活,经常来往于两城之间,是高频旅客。十几年过去了,没发现因此而产生问题!这还不够说明问题吗?

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